液压油的种类繁多,分类方法各异,长期以来,习惯以用途进行分类,也有根据油品类型、化学组分或可燃性分类的。这些分类方法只反映了油品的挣注,但缺乏系统性,也难以了解油品间的相互关系和发展。1982年ISO提出了《润滑剂、工业润滑油和有关产品---第四部分H组》分类,即ISO6743/4一1982,该系统分类较全1面地反映了液压油间的相互关系及其发展。







①液压油黏度、容积效率和液压系统工作效率均下降,泄漏增加,甚至使机械设备无法正常工作。②液压系统的零件因过热而膨胀,破坏了相对运动零件原来正常的配合间隙,导致摩擦阻力增加、液压阀容易卡死,同时,使润滑油膜变薄、机械磨损增加,结果造成泵、阀、马达等的精密配合面因过早磨损而使其失效或报废。③加速橡胶密封件老化变质,寿命缩短,甚至丧失其密封性能,使液压系统严重泄漏。④油液汽化、水分蒸发,容易使液压元件产生穴蚀;油液氧化形成胶状沉积物,易堵塞滤油器和液压阀内的小孔,使液压系统不能正常工作。因此,液压油油温过高会严重影响机器的正常使用、降低液压元件的使用寿命,并增加工程机械的维修成本。

使用正确的添加剂绝大多数的液压油都是由大约99%的基础油和1%或更少的添加剂组成。但是那1%的添加剂对设备运行至关重要,尤其在今天,人们希望油品的寿命更长。液压油中使用的添加剂也多种多样。采用正确的液压油复合剂非常重要,如果你没有使用正确的油品,则必然带来经济上的损失。这些损失包括:排出旧油所需的人力成本、更换新油所需的人力成本、新油本身的成本、设备停机损耗、旧油的处置费用以及旧油对设备造成的磨损等。

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